沈阳万方链条链轮有限公司

制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可片面地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低场所，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。 未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力图尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。 而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计较方法的依据，是进步齿轮承载能力，延伸齿轮寿命的理论底子；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮质料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装偏差以及温度场的分布，举行轮齿修形，以改善齿轮运行的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而进步齿轮的承载能力。 摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的底子性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中得当地加入极压增加剂，不仅可进步齿面的承载能力，并且也能进步传动效率。