SDF隧道对旋风机多级对旋风机，SDF隧道对旋风机和SDF隧道多旋风机的区别 在隧道开挖的工地上，我们经常会见到这样的情景，在隧道口有一台超大的风机，通过帆布风管，不停的向隧道里面送风，保持隧道里面空气的清新度。我们见到的这种风机，大部分都是SDF隧道对旋轴流风机，有少部分用的是隧道多旋轴流风机。那么二者有什么区别呢？ 首先，我们必须认清一个问题，那就是多旋风机的前身就是对旋风机，多旋风机是在对旋风机的基础上，不断尝试，不断改进，不断技术革新，从而，开创了一款新产品——多旋风机！ 对旋风机和多旋风机的区别在于，对旋风机是由两个电机组成，而多旋风机是由三个或者三个以上的电机组成。当然长度也会比对旋长一些。那么，多旋相对对旋而言，有什么优势呢？ 多旋风机的风压比对旋风机高；根据风机的原理，一个电机产生的风量，再由另一个电机的风量推出去，这个过程中的风压是会增大的，也就是说，能把风量压到更远的距离。同样，电机越多，风量层层推进，风压就加大了。但是，这个过程中，风量的变化是很小的。
本产品由集流器、第Ⅰ级主机、第Ⅱ级主机和扩散器4个主要部件组成。集流器由弧形集流口和导流罩构成，其主要作用是降低气流的局部阻力损失，为第Ⅰ级主机创造良好的进气条件，第Ⅰ级主机由第Ⅰ级机壳、第Ⅰ级叶轮和第Ⅰ级电机等主要部件组成。第Ⅰ级机壳是其承载主体，主要作用是保证叶轮和电机的正常运转，同时兼起消声器的作用。第Ⅰ级叶轮是第Ⅰ级主机产生风流的核心部件，第Ⅰ级电机是使第Ⅰ级叶轮旋转的动力部件。其工作原理是，从集流器端进入的风流沿轴向流进第Ⅰ级叶轮，经其加速后方向发生偏转后流入第Ⅱ级主机；第Ⅱ级主机由第Ⅱ级机壳、第Ⅱ级叶轮和第Ⅱ级电机等主要部件组成。第Ⅱ级机壳和电机的主要作用与第Ⅰ级的相同。第Ⅱ级叶轮是第Ⅱ级主机产生风流的核心部件。其工作原理是，从第Ⅰ级叶轮流出的风流偏转流进第Ⅱ级叶轮，经其加速后方向发生反向偏转，沿轴向流进扩散器，扩散器由扩散筒和导流罩构成，主要作用是降低气流的出口局部阻力损失，提高风机的有效做功能力，风流通过它沿轴向排出风机，同时兼起后消声器的作用。
