冷油器主要用于设备润滑、液压、变速系统、变压器等处的油冷却。电力以及冶金、化工、矿山等部都有广范利用。新型冷油器的管束材料已经扩展到选用紫铜或不锈钢均可制作时代。不锈钢管，可以达到铜管，换热效果，同时具有耐腐蚀力强，寿命长等性能，目前已被广泛应用在凝汽器及冷油器的制造上
。我们可以根据用户需求选紫铜、黄铜或不锈钢作为换热元件。
系列新型管道冷油器主要由端盖、壳体、管束、密封件、紧固件、排油口、排水口及排气口等组成。系列新型管道冷油器，在制造上采用氩气保护焊代替传统胀接结构，彻底根除泄露和油水相窜现象。油油隔离，水水隔离采用气封式及外螺栓加压密封结构，使进入设备的油得以充分冷却，进入设备的水能够充分带走热量，是设备的效率的以发挥。采用新的换热形式，油水相对运行，同时利用液体热轻冷重原理，以及流向疏导隔板结构，使换热效率更高，油液流动阻力更小。实现出口油温和水温相近，一般管式冷油器与其他型式冷油器相比有如下优点：、传热效率高是板式冷油器的2-3倍；结构紧凑；、油阻小：因采用旋流导板，油进入为切向流动，有利于流体运行；、使用寿命长，安装检修方便：换热管热膨胀应力小，故不存在常见的换热管涨裂，泄露问题。因其仍为管壳式结构安装检修方便。汽轮机润滑系统要求油温控制在之间。温度过高会导致轴承等部件过热而损坏。并会降低润滑油使用期限；温度过低会使润滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至引起振动。所以冷却水管道设置水量调节阀也是冷油器能够保持工作状态的一个重要技术部分。
