淄博绿炙圣环保科技有限公司关于博山桶装车用尿素新配方的介绍,液态氨即氨气在高压下形成低温高压液体,与传统的车用尿素相比它的氨气含量更高(几乎是百分之百)。因为柴油车辆目前使用的车用尿素需要在排气管中分解为二氧化碳、氨气以及水蒸气,且只有氨气才能真正实现对一氧化氮、二氧化氮的催化转化作用，所以使用氨气浓度更高的液氨代替尿素不仅可以获得更高的催化效率还可以在延长车辆尿素续航里程的同时降低整车的燃油消耗。车用尿素在运送和储存过程中，应防止光照和高温，运送温度和储存温度在-5℃～25℃，在夏天，要对车用尿素溶液进行降温处理，如果打开储罐密封盖时有很刺激的氨味时，应停止使用。车用尿素储藏期限存储温度≤10℃，存储期限36个月;存储温度≤25℃，存储期限18个月;存储温度≤30℃，存储期限12个月。
尿素水溶液的储存条件车用尿素须储存在之间，直接与它的货架寿命和储存温度有关，储存温度越低，货架寿命越长。当温度超过35时，车用尿素必须在使用前进行测试，以防止尿素水溶液的不良反应。尿素水溶液，汽车将在℃以下开始冷冻，这时℃时会完全凝固。想要弄清楚原因，首先要了解车用尿素的消耗是怎么一回事。当尾气从发动机排出来以后，经过排温传感器，一旦温度达到℃，传感器就会反馈给ECU信号，ECU即命令尿素泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准值时，尿素喷嘴就会开始工作。喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应，氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。整个后处理工作完成，尾气质量达标。
车用尿素长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件。而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要多元，严重情况下损坏了催化剂会产生万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。以及清除这种气体的原因，主要是因为它对人类和其他生物的高毒性威胁。不会对系统造成损害，引起痉挛和瘫痪。高水平的无中毒可以迅速导致胃充血和水肿。一氧化氮进入大气后不能氧化成二氧化氮，其毒性约为二氧化氮的5倍。二氧化氮参与大气光化学反应后，可形成光化学烟雾，明显的危害作用是刺激人眼，引起红眼。因此，使用车辆尿素对柴油车辆是必要的环保，车辆尿素是柴油车辆为了满足必要消耗品的排放标准。
这一措施会带来车辆制造成本的提高，以目前的情况看，它还不能很快应用。对此,相关发动机科研人员也表示从理论上看液氨是可以代替尿素成为新的后处理添加物的。但从运输安全性,技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间,起码短时间内不会应用。国外的柴油机中有一种叫作cop2的物质，它是在燃烧室中加入硫酸钾和硫酸铜，以使燃烧室内的硫酸钾氧化成为碳氢化合物，从而形成碳氢化合物。cop2是由碳氧化铁、碳素铝、碳素钙和磷酸盐组成。其主要成分为硫酸镁。这种物质在汽车上使用时会产生挥发性有机溶剂。
博山桶装车用尿素新配方,同时因为各种原因，在生产中会有机会接触到空气中灰尘以及输送管路中的杂质，所以在生产的工艺过程必要的过滤以及生产环境非常重要，其次在车用尿素的生产过程须要保证充分的过滤，并且要保证过滤棉芯的精度，这样才能将车用尿素过滤成一个清洁的产品。为了尽量节省空间，当地的车辆将尿素罐布置在传动轴下。好的车用尿素罐还有集成式布置形式，这种布置方法比较好，尿素罐和油箱并列在一起，让整体更加美观、节省底盘空间，当然它的造价也更高。因此，在选择柴油发动机时应该首先考虑环保。