产品介绍.
<p>一、地下室顶板后浇带的问题</p><p>答：后浇带按下面的大样处理，且注意几个要点</p><p>a、后浇带内先设置薄壁方箱，后浇带浇筑之前 覆盖东西以免杂物掉进去。</p><p>b、用遇水膨胀止水条，不要用钢板止水带，以免止水带下面混凝土不密实。</p><p>c、后浇带处的肋宽加宽至200mm，也可以宽至250、300mm。</p><p>d、后浇带内的暗梁筋可拉通不断，但板筋 断开搭接，这个是高规规定的。</p><p>e、后浇带飞防水处理非必须，如果有可靠的防水措施，也可不按图做，以省费用。</p><p>f、后浇带所在跨的模板必须等后浇带的混凝土达到拆模强度方可拆模，不仅仅是后浇带处。</p><p>二、地下室顶板空腔板在与地下室主楼高层建筑边跨接合部位的处理</p><p>答：一般设置错层梁，梁的高度为错层高度与空心板板厚之和，即梁上下都能兜住楼板，构造上没有特殊处理。如果主楼与地下室施工时间差异较大，可贴近主楼设置后浇带，然后甩筋而出，后浇带至主楼部分的板也是空心板，应放置薄壁方箱。</p><p>三、地下室顶板完成，没有完成填土的情况下要走重载车的处理</p><p>答：一般楼板的设计荷载考虑了覆土又考虑了消防车，在未覆土时一般重车都不会造成楼板整体受力问题，这里主要存在局部受压的问题。必须保证地下室的顶板混凝土的强度已达到100%才能上重车，一般地下室顶板均做过轮压验算设计，80mm的面层即可走30t消防车，单轴荷载15t不成问题，若需要走更重的车，可考虑把面层的板厚加厚至100mm，或者薄壁方箱的规格由600x600xh的改成500x500xh的。初次走车时，可缓慢行车至楼面上，如有问题请立即退出。此外，走车的路线宜固定，如果混凝土强度等级未达到100%，下面的模板不要拆除，且走车部位楼板须铺设钢板。</p><p>四、高强薄壁箱内置模填充体底部混凝土的浇捣如何保证能够密实</p><p>答：从高强薄壁箱内置模填充体产品设计、空心板构造及施工工艺方面实现。具体如下：</p><p>A、高强薄壁箱内置模填充体产品的设计</p><p>1）高强薄壁箱内置模填充体产品影响空心板底部密实的因素有：规格尺寸、外观形状。</p><p>与当前国内施工振捣工艺相结合，振动棒为高强薄壁箱内置模填充体振捣的必需工具，其振捣半径约为25~45cm，因此薄壁方箱平面规格尺寸为400x400~650x650。在方箱的底部有一定的弧度，此举能有效保证混凝土流到下面。空心板的构造中影响底部密实的因素有：肋间距、底部混凝土厚度。</p><p>2）肋间距为方便震动棒放入，按《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》CECS175：2004规定 小为60mm，实际高强薄壁箱内置模填充体肋间距达100mm。</p><p>B、高强薄壁箱内置模填充体空心板的构造</p><p>高强薄壁箱内置模填充体底部混凝土厚度按CECS175：2004规定 小为600/15=40mm，实际设置50mm以上，我们一般无覆土板厚做到60~65mm，有覆土的做到70~100mm。根据经验，当设置为50mm时，底部钢筋直径在10mm以内时，从未造成蜂窝麻面事故；当设置为75mm时，直径在16mm以内时，也从未造成蜂窝麻面事故。</p><p>C、施工工艺的设计与操作</p><p>经过多年的工程经验，得出以下重要的施工工艺环节，只要做到下列要求，可以保证高强薄壁箱内置模填充体底部混凝土的密实。</p><p>1）内置模现浇混凝土空心楼盖宜采用坍落度不小于180mm的预拌混凝土；混凝土中粗骨料 粒径不大于31.5mm，且不大于肋宽或下翼缘厚度的一半；</p><p>2)浇筑高强薄壁箱内置模现浇混凝土空心楼盖混凝土时，直径50mm振捣棒必须从纵横肋间快速插入至楼板底部振捣，振捣棒在肋内振捣点的间距不得大于500mm，每点振捣时间宜为15～20秒，以混凝土将肋间充填饱满，不上泛气泡为宜；振捣完后，应缓缓提出振捣棒；</p><p>3）高强薄壁箱内置模顶面板的混凝土振捣亦可采用振捣棒水平拖动振捣，若配用平板振动器进行振捣，宜采用功率为1.5kW的小型平板振动器；</p><p>4）当楼盖的厚度超过400mm时，肋间混凝土宜分层布料及振捣，每层厚度以200～300mm为宜，且近邻的上下浇筑层的浇捣时间间隔不得超过混凝土初凝时间。</p><p>5）出具现场技术交底和书面施工方案， 施工段及难度较大时安排技术人员现场指导。<imgsrc="http://user4.booksir.com.cn/Public/Js/Index/Editor33/attached/20201031/20201031111247_18528.jpg"alt=""/></p><p></p><br/>
