勿盲目追求低扁平比轮胎

时间：2016-09-20 11:12:43 来源：慧聪网 阅读量：6560

　　如今不少车主都喜欢把爱车的轮胎换成扁平比更低的轮胎，不仅显得车辆更加霸气、运动，还更加美观。不过，你需要知道的是，并不是任何情况下都适合使用低扁平比的轮胎，随意使用不仅会让轮胎更易起包，增加养车费用，还容易增加爆胎危险。

　　最近有媒体报道，一位车主购买了一辆搭配低扁平比轮胎的奔驰车，不到1万公里轮胎就鼓包，在更换轮胎之后，又出现了鼓包的情况。车主认为是轮胎质量有问题，但根据专业人士的检查，轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成的，不属于质量问题。为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢?

　　根据专业人士解释，一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”。而相对于扁平率高的“厚”轮胎，薄胎则更容易造成鼓包。

　　因为相对来说，薄胎的侧壁比厚胎窄得多，因此延展范围也就更小，侧壁会更硬，而轮胎帘子线拉伸强度，也就更容易超过自身极限。因此就使得薄胎更容易受损，出现鼓包。也就是说，即使你正常行驶，也会有鼓包、爆胎的风险。

　　实际上，对于开车的人来说，应该因“地”制宜地选择不同功能的轮胎。低扁平率的轮胎比较适合在路面较好的高速路上行驶，所以如果道路有坑洼，对薄胎来说，绝不是件好事。

　　如果去郊区，或者是道路铺装较差的路面，尽量不要用薄胎。而要选择那些扁平比更高的轮胎，甚至是一些专用轮胎。而对于普通车主来说，多功能轮胎其实已经可以应对90%的路面状况了，切勿盲目追求低扁平比的轮胎。