莆田市中路通贸易有限公司

<p><p>如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。</p><p>喷油泵的供油量在试验台上调整，装机后仍有供油不均的情况；主要原因是调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效；MAI&nbsp;GK喷油泵装机后再调整的方法。</p><p></p><p>喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用，即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性。</p><p>一、喷油泵供油不均匀的原因</p><p>1.调试状态与使用条件的不同</p><p>喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5mpa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。</p><p>2.调试时存在的供油不均匀</p><p>限压阀095420-0260</p><p>喷油器"0&nbsp;445&nbsp;120&nbsp;216</p><p>8-98087-985-1</p><p>8-98087985-1</p><p>8980879851"</p><p>油嘴L287PBC</p><p>油泵总成4921431</p><p>喷油器"6251-11-3200</p><p>095000-6640"</p><p>油泵总成6251-71-1120</p><p>喷油器"6261-11-3100</p><p>095000-6120"</p><p>电磁阀702-21-57400</p><p>电磁阀702-21-07010</p><p>压力传感器0&nbsp;281&nbsp;006&nbsp;425</p><p>油泵总成"8922A290G</p><p>UFK4A452"</p><p>油泵总成8922A292G</p><p>油泵总成9320A522T</p><p>喷油器23670-30020</p><p>油泵总成9320A536H</p><p>温度传感器1089065957</p><p>油泵总成0&nbsp;445&nbsp;025&nbsp;024</p><p>油泵总成714249-51610</p><p>喷油器0&nbsp;455&nbsp;120&nbsp;295</p><p>油泵总成22100-30161</p><p>喷油器0&nbsp;445&nbsp;120&nbsp;193</p><p>喷油器"295050-0401</p><p>3707282"</p><p></p></p>