安阳帝业重工有限公司

推动中国能源产业向可靠化、产业化、规模化方向发展，安阳帝业重工有限公司专为需求群体提供优异、热轧卷板。安阳帝业重工有限公司根据市场调查和用户需求果断做出政策调整，在短时间内占据了金属建材行业市场。我们发展创新的热轧卷板，提供高能的销售服务，发挥竞争优势，获得客户的认可。

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自超轻车体计划ULSAB(Ultra Light Steel Auto-Body)中的样车车顶支架与侧门横梁采用内高压成形技术生产以后, 多款车型采用了该技术生产汽车结构零件。热轧卷板我国虽然该技术起步较晚, 但近年也取得显著的进展。

热冲压成形技术(Hot Stamping)是将添加了提高淬透性元素的热成形钢加热到奥氏体温度以上,保温一段时间, 待钢完全奥氏体化以后, 将其送至热冲压模具,热轧卷板 利用高温下奥氏体良好的成形性进行冲压加工。

热轧卷板 冷轧卷板

构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。

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热轧卷板虽然热冲压成形技术的生产效率低, 模具设计和加工难度大, 成本高, 但由于其克服了高强钢冷冲压时容易开裂且回弹严重的缺点, 而且成品零件强度在1 000 MPa 以上, 保证了车身结构的高刚度,因此该技术自开发成功后, 在欧美一些车型的车身承载零件, 如前、后门左右防撞杆(梁)、前、后保险杠、A 柱加强板、B 柱加强板、C 柱加强板、地板中通道、车顶加强梁等得到广泛应用。

自公司创建至今，安阳帝业重工有限公司始终以经济效益为中心，以科技进步为动力，以现代管理为依托，促进公司进一步发展。多年来专心致力于热轧卷板生产，严格监管产品生产环节，保证产品质量，提升客户满意度。同时我们的供货时间为双方协商的时间。以真诚和实力赢得客户的理解、尊重和支持，与客户保持着良好长期的合作关系。

汽车板深加工与钢铁主业的协同发展

过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、内高压成形等的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了汽车板深加工生产的跳跃式发展。

热冷区别

热轧钢板含碳量可比冷轧钢板略高些。在成份相差不大的情况下密度是一样的。但如果成份相差悬殊，如不锈钢不论冷轧、热轧钢板密度都在7.9g/cm3左右。具体还要看成份，热轧钢板只是延展性，钢材同样受到压力作用。

热轧钢板分为结构钢、低碳钢、焊瓶钢，接着再根据各种钢材查找你所需要的钢材，在查特定的钢材的密度和成分。

热轧钢板硬度低，加工容易，延展性能好。

冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。

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