中转港煤炭低库存或短期内不会改变

时间：2016-03-05 05:36:58 来源：国家能源网 阅读量：4055

受下水煤价格倒挂、铁路调进量减少等因素影响，进港煤炭资源大幅减少；而煤炭需求端，同样不振。在煤炭运输市场供需双低的情况下，北方港口存煤继续保持低位。

根据港口低库存的状况，二月底，中国煤炭工业协会与四大煤企联合对三月份下水煤交易价格进行10元/吨的上调。生意社消息，预计三月份北方主要发煤港口会继续保持低库存状态。

春节期间，中转港煤炭进港和出港数量双双保持低位，沿海煤市呈供需双低态势；秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸港存煤保持低位，北方港口没有出现煤炭压港现象。

数据显示，上周，秦港日均锚地船31艘，较前一周增加4艘，日均调出量则较前一周增加11.2万吨至47.6万吨，已经恢复至节前水平。调进方面，受价格、需求等因素制约，煤炭企业发运积极性依然不高，港口调进量继续维持中等偏低水平。上周，秦港日均调进量40.5万吨，较前一周增加4.2万吨。截至3月1日，秦港铁路调入量40万吨，吞吐量44万吨，锚地船舶20艘，预到船舶3艘。

由于调进量低于调出量，港口库存掉头快速下滑，其中日均库存340.8万吨，较前一周减少22.6万吨。截至3月1日，秦港存煤299.5万吨，创近十年来新低，较去年同期减少473.5万吨。

2015年2月28日，秦皇岛港存煤770万吨，曹妃甸港存煤840万吨，国投京唐港存煤240万吨，京唐港存煤580万吨，天津港存煤150万吨，黄骅港存煤151万吨，以上六港合计存煤2731万吨。

而2016年2月底，秦皇岛港存煤299万吨，曹妃甸港存煤156万吨，国投京唐港存煤62万吨，京唐港存煤145万吨，天津港存煤192万吨，黄骅港存煤168万吨，以上六港合计存煤1022万吨，较去年同期大幅减少了62.5%。

正是因为大型煤企在煤价倒挂之下的理性发运，以及铁路部门遵循市场规律、合理装车，大量贸易商退出市场等三大原因，才促使春节期间，铁路发运数量保持低位，煤炭压港没有再次出现，几大煤企开始联合涨价，煤价顺势小幅上涨。

下游方面，春节过后一周左右，2月28日，沿海六大电厂合计存煤1251万吨，日耗合计为52.2万吨，存煤可用天数为23天，与去年同期变化不大。

截止目前，北方各港口存煤均保持低位，其中，秦皇岛港存煤甚至低于300万吨，而国投京唐港存煤保持在60万吨上下，曹妃甸港存煤也处于160万吨左右的低位，以上三港煤炭调进偏少，而发运量也不高，继续处于进出平衡态势，唯独黄骅港存煤保持在中位水平。受进港优质资源增多、用户群范围扩大等因素影响，黄骅港煤炭进出数量保持双高。

在煤价倒挂和需求低迷的情况下，“三西”地区煤炭腹地的销售和外运量将继续维持低位，尤其中小型发煤企业发运积极性很低，造成大秦线等铁路运输很难有大的增加，秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港存煤继续维持低位。

同时，下游电厂节后积极补库存，预计从本周末开始将增派船舶赶往北方港口拉煤，助推市场出现短暂的供不应求现象，港口资源继续趋紧。

此外，部分优质煤炭主要集中在黄骅港，连日来，黄骅港压船始终保持在75艘左右，而黄骅港通过能力有限，造成黄骅港一时难以应付，出现船等货现象，促使黄骅港存煤也不会出现大幅飙升现象。

因此，预计北方中转港口低库存会持续一段时间。